ОДА КОМФОРТУ ОПЕРАТОРА: BISON X ГОВОРИТ «ДА»

Дизайн радует глаз, а комфорт и эргономика рабочего места позволяют добиваться более высоких результатов и делают работу эффективнее и безопаснее. Это особенно актуально, если рабочее место – кабина оператора ратрака, а рабочий инструмент – сам ратрак! Если оператор ратрака доволен, если управлять машиной легко и удобно, он может сконцентрироваться на главном – достижении результата – прекрасно подготовленных снежных склонах и трассах или идеально выстроенном снежном парке… Именно поэтому конструкторы снегоуплотняющих машин пристальное внимание уделяют показателям комфорта и эргономики. Комфортная и эргономичная машина – не роскошь, а простая необходимость, если учесть, что оператор проводит в ее кабине 8-10 часов, а порой и дольше…
Bison X – отличный пример. 

Pininfarina создала кабину Bison X уникальной по комфортности

Создать такую изящную кабину могли только специалисты дизайн-ателье Pininfarina. Именно эта знаменитая итальянская студия дизайна, ответственная за футуристический облик ратраков Prinoth, работала над Bison X.

– Его современность и щегольство не вызывают сомнений! Неважно, с какой стороны смотреть на него, он все равно приковывает к себе взгляды, – рассказывает Курт Эпплер, оператор ратрака Bison X, специалист по технологиям строительства снежных парков в Аспене (США) для международных экстремальных игр Winter X Games. Восхитительные формы, гармоничные пропорции, совершенство линий – все это представляет экстраординарный дизайн. Эстетика и технология создают здесь идеальный баланс! Дизайн – это еще не все. Pininfarina создала кабину Bison X уникальной по комфортноcти: она обеспечивает оператору низкий уровень шума и вибраций, а также отличный круговой обзор (до 360 градусов) и комфортное управление благодаря центральному расположению операторского кресла и большой площади остекления.

 

Главное, конечно, – комфорт

Курт работает на снегоуплотняющих машинах Prinoth уже лет 20, в последнее время на Bison X. Как специалист по технологиям для снежных парков, он считает, что снегоуплотняющая машина Bison X спроектирована специально для особых задач: строительства снежных парков и экстрим-парков:

– Когда несколько часов подряд трудишься над созданием фигур в парке или приводишь в идеальное состояние парковые элементы (трамплины, выкаты, пайпы, рейлы), по-настоящему начинаешь ценить комфортабельность кабины. Обустройство интерьера обеспечивает оператору идеальные условия работы, а «начинка» кабины превосходит самые смелые ожидания. Pininfarina постаралась на славу! Особо я для себя отмечаю звукоизоляцию кабины: я совсем не слышу, как работает двигатель. Вибрации от двигателя и ходовой части не передаются на кабину и на оператора. Они гасятся благодаря ее особой конструкции и креслу водителя, оснащенному специальной подвеской.

На Bison X смонтировано специально разработанное кресло оператора совместного производства Prinoth и Recaro. Оно не только обеспечивает множество рабочих положений, удовлетворяющих практически любым запросам человека при многочасовой работе, но и гарантирует устойчивость даже в самых экстремальных ситуациях, обеспечивая стабилизацию положения при работе на крутых спусках и во время работы с предельным боковым уклоном.

По словам Курта Эпплера, полный комфорт при длительной сидячей работе обеспечивается также за счет анатомических подлокотников кресла, когда руки оператора не устают от долгого управления машиной.

«Наблюдаю из кабины, как Bison X выстраивает снежный парк»

У созданной для особых задач машины, а строительство и поддержание в надлежащем состоянии снежных парков – задача именно такая, должны быть особые технические характеристики. Технически главными преимуществами снегоуплотняющей машины Bison X являются:

Эти преимущества машины обеспечиваются за счет специально спроектированной гидравлической системы, а формы отвала и рамы задней снежной фрезы специально адаптированы к нуждам благоустройства снежных парков.

– Положение оператора во время работы слегка смещено относительно центра кабины, – отмечает Курт, – что гарантирует полный обзор рабочего пространства перед машиной и за ней. А если учесть, что сама кабина имеет особую конструкцию, позволившую существенно увеличить площадь остекления, обеспечивается практически неограниченный круговой обзор – до 360 градусов. Таким образом, видно, как вокруг вырастает снежный парк, и при этом все можно держать под контролем.

Работать на Bison X легко и комфортно благодаря искусно реализованному принципу эргономики, основа которого заключается в том, что все рабочие манипуляции выполняются оператором легко и непринужденно, и при этом ему ни к чему не нужно приспосабливаться.

– Я люблю повторять «Все нужное справа», – признается американский коллега. – Дело в том, что в Bison X все органы управления навеской (передний отвал и снежная фреза), какие только могут потребоваться оператору, сосредоточены на правом подлокотнике кресла! А органы управления машиной расположены слева. Простая схема их расположения объединяет управление всеми основными и дополнительными функциями. Управление ратраком производится буквально кончиками пальцев! Например, можно активизировать специальную функцию – включение фрезы в верхнем положении для обработки фигуры с максимально возможной высоты нажатием одной кнопки.

С помощью джойстика, специально разработанного компанией Prinoth, оператор машины, без преувеличения, становится хозяином любой ситуации. Работа отвалом и фрезой производится с максимальной точностью при минимальных усилиях.

Кроме этого, электронная система машины позволяет осуществить индивидуальные настройки джойстика. Еще одной отличительной чертой снегоуплотняющей машины Bison X является то, что управление ратраком можно осуществлять не только при помощи педали газа, но и при помощи потенциометра оборотов двигателя. Например, можно выставить его значение на 1500 оборотов в минуту. И в этом режиме он и будет работать. Это позволяет не давить на педаль газа 8-10 часов подряд! Задал значение потенциометра – расслабился и слушаешь джаз.

Работать ночью, как днем

Ратрак Bison X оснащен продуманной и мощной системой освещения. Это позволяет ему быть готовым к работе в любое время суток. Ксеноновые фары прекрасно освещают рабочее пространство. Обеспечивать видимость и быть на виду – их главные задачи. И они с этим прекрасно справляются. А яркий свет галогеновых ламп гарантирует, что Bison X сможет найти дорогу даже глубокой ночью в снегопад.

– Оцените количество фар и прожекторов, – предлагает К. Эпплер: – 2 передние ксеноновые фары, 4 передние галогеновые фары, 2 передние фары, расположенные на крыше кабины в центре, 2 вспомогательных прожектора на дверях, 4 задние галогеновые фары! Это оптимальное количество, чтобы чувствовать себя уверенно, прокладывая путь в сумерках или при экстремальных погодных условиях… Хотя для Bison X, кажется, таких не существует.

Особые случаи: работа на машине Bison с лебедкой

По словам Курта, он также работает на ратраке Bison с лебедкой. На Bison можно установить инновационную лебедку производства компании Prinoth под названием Sherpa. Исключительно эффективная и простая в обращении, она имеет тяговое усилие 4,5 тонны и оснащена системой автоматического контроля вытягивания троса Wincontrol. Это гарантирует высокую производительность, максимальный комфорт и безопасность.

В управлении машиной с лебедкой, – делится американский коллега, – есть свои преимущества и особенности. Лебедка Sherpa с технологией Wincontrol – одно удовольствие. С ней совершенно другой стиль работы: больше мощности, больше уверенности. В этом и есть ее отличие от других моделей, с которыми мне доводилось работать. Раньше на предыдущих версиях лебедок требовалось ручное управление в момент разворота машины или во время изменения нагрузки. Сейчас все это происходит автоматически. Использование лебедки позволяет перемещать снег в то место, где вы хотите, чтобы он был, а также обеспечивает легкий и безопасный спуск машины и распределение снега по всей поверхности склона и, конечно, превосходную производительность по снегоуплотнению…

 

И еще одно важное преимущество, которое отмечает Курт Эпплер: абсолютно все данные о работе лебедки отображаются на дисплее. То есть оператор всегда обладает актуальной информацией о том, на какой длине троса работает снегоуплотняющая машина, и какой запас еще имеется, а также каково тяговое усилие лебедки.

Сенсорные датчики отвечают за стабильность работы лебедки, ее сохранность; контролируют состояние троса и сигнализируют о малейших повреждениях на нем, незамедлительно выводя информацию об этом на дисплей.

На машинах с лебедкой в обязательном порядке устанавливается камера заднего вида, это делается для обеспечения полной безопасности и максимального комфорта работы оператора. Камера заднего вида включается автоматически при заднем ходе машины. При этом вся информация с камеры выводится на монитор, расположенный в кабине ратрака. Особенно важно, что даже в условиях плохой видимости, снега с дождем или обильного снегопада, сохраняется прекрасная картинка, передаваемая с камеры на монитор.

«Х» – в этом-то и есть разница: дизайн, комфорт и эргономика, которые можно увидеть и почувствовать

– Эргономика… часто используемое в последнее время слово… Как считает Курт, это просто удобство пользования техникой, создание комфорта при нахождении оператора в среде технического устройства, каким является снегоуплотняющая машина. Наибольшее значение имеет кабина: ее конфигурация, объем, распределение внутреннего пространства. Именно эти факторы создают общее ощущение комфорта или, наоборот, дискомфорта при нахождении в машине. Причем, как мы видим на примере Bison X, даже в относительно небольшом пространстве можно рационально разместить основные элементы. Этот результат был достигнут благодаря подходу к внешнему дизайну, разрабатывать который начали с внутренней части кабины. Ощущение комфортности и удобства движения, легкость управления машиной позволяют максимально использовать заложенные в ней возможности.

Текст: Анна Сковородина
Фото: Prinoth