Бугельные
РОМА является единственной компанией, которая производит практически всю гамму буксировочных канатных дорог: от детских, длиной около 100 м до отцепляемых, с накопителем бугелей, длиной до 1500 м.
В концепцию буксировочных канатных дорог РОМА заложила одноместные штанговые бугеля, которые в 2,5 раза дешевле барабанных бугелей, комфортны и безопасны для лыжников, надежны при эксплуатации и наиболее просты в обслуживании. Подъемники со штанговыми бугелями более экономичны по потреблению электроэнергии. В то же время, по желанию Заказчика, РОМА поставляет подъемники с барабанными одно и двухместными бугелями.
Неоспоримым преимуществом буксировочных канатных дорог РОМА является то, что для всего модельного ряда предусмотрена верхняя станция c системой LSP (Local Stop under Pulley), благодаря которой лыжник оставляет бугель прямо под шкивом, а не за 30 м до верхней станции при традиционной ее конструкции, как это регламентировано правилами ПБ 10-559–03 Госгортехнадзора России. При этом значительно уменьшается пространство для обустройства верхней станции БКД.
Для привода буксировочной канатной дороги типовым является его размещение на нижней станции.
Максимальная пропускная способность для дорог с одноместными бугелями – 900 чел/час и двухместными – 1200 чел/час.
Telecorde.
Безопорная БКД с тяговым полипропиленовым канатом диаметром 22 мм. Скорость - от 1,0 до 2,5 м/с. Производительность до 1000 чел/час.
Длина до 300 м. Уклон трассы не более 15% (70). Верхняя станция имеет привод и натяжной груз. На нижней станции только шкивы для обводки тягового каната.
Особенностью буксировочной дороги является то, что тяговый канат расположен в вертикальной плоскости. Поэтому его обратная ветвь спуска поддерживается Г-образными опорами с роликами. Положение нижней подъемной ветви каната может регулироваться по высоте в зависимости от высоты снежного покрова. Для свободного прохода снегоуплотняющей машины нижняя ветвь каната может быть поднята на высоту верхней. Кинематическая схема БКД запатентована. Установка опор и станций требует бетонного фундамента.
Compact F.
Нижняя станция этой сверхкомпактной буксировочной дороги оснащена приводом с грузовой натяжкой.
Контргруз системы натяжения расположен внутри стойки станции. Верхняя станция оснащена только обводным возвратным шкивом и системой LSP (Local Stop under Pulley), благодаря которой лыжник оставляет бугель прямо под шкивом. При такой компоновке скорость дороги – до 1,8 м/с, а длина, как правило, составляет не более 300 м.
Telekit - F12 - F16.
Применение этих БКД оптимально для склонов длиной до 600 м. Скорость до 2,5 м/с; производительность до 900 чел/час; бугеля одноместные штангового типа с вытяжкой 1,6-2,5 м. Нижняя станция оснащена мотор-редуктором мощностью до 45 кВт. Верхняя станция может быть оснащена висящим на полиспасте возвратным шкивом и грузовой натяжкой. При такой компоновке лыжник оставляет бугель за 10-12 м до верхней станции.
Другое типовое решение на верхней станции связано с тем, что контргруз перемещается внутри стойки станции или применяется гидронатяжка, при этом лыжник оставляет бугель прямо под шкивом (система LSP). Система натяжения с применением контргруза внутри стойки называется LSP Compact 2400. С применением гидронатяжки – соответственно LSP Compact 4500/9000.
Solis.
Это буксировочная дорога с бугелями барабанного типа с фиксированными зажимами и вытяжкой от 6 до 9 м. Обычно используются при сложных рельефах местности и крутых склонах. Скорость буксировки лыжников – до 2,5 м/с.
Могут применяться как одноместный бугель барабанного типа, так и двухместный. БКД с двухместными бугелями барабанного типа носит название T-bar. Подъемники с барабанными бугелями применяются при резко меняющихся профилях (чередование резких и плавных уклонов), а также при часто и значительно изменяющейся высоте снежного покрова.
Vectris.
БКД типа Vectris (тип H) оборудованы отцепляющимися бугелями и имеют нижнюю приводную станцию типа Genius с накопителем бугелей.
Скорость этих подъемников до 4 м/с, производительность до 900 чел/час, бугеля штанговые одноместные. Станция Genius имеет модельный ряд в зависимости от количества размещаемых бугелей, от 40 до 210 шт. Верхняя станция может быть или с грузовой, или с гидравлической натяжкой и иметь систему LSP.
Эти дороги рационально использовать при длинах более 600 м, при этом лыжник будет тратить меньше времени на подъем по сравнению с подъемниками, оснащенными фиксированными бугелями, скорость которых не превышает 2,5 м/с. В то же время БКД типа Н экономична, так как на трассе столько бугелей, сколько лыжников участвует в подъеме. Остальные бугеля при этом находятся в накопителе. Подъемники Vectris могут изменять свое направление в плане, что также является неоспоримым преимуществом данной конструкции.
|
КОНТАКТЫ ДЛЯ СВЯЗИ: Жегульский Игорь - руководитель направления, заместитель технического директора zhegulsky@gorimpex.ru (e-mail) Гуревич Илья - менеджер по продажам gurevich@gorimpex.ru (e-mail) Тушонкова Ольга - менеджер проектов tushonkova@gorimpex.ru (e-mail) |
