Канатные дороги и подъемники

Гондольные

Относятся к типу одноканатных дорог с тягово-несущим канатом. Кабины гондол вмещают от 6 до 24 человек. Гондолы крепятся к канату с помощью специальных отцепляющихся зажимов типа OMEGA T, не требующих никакого технического обслуживания в течение 5 лет! Максимальная скорость дорог данного типа составляет 6 м/с.

При входе гондолы на станцию ее зажим отцепляется от тягово-несущего каната, и она переходит на станционный подвесной конвейер. При этом скорость кабины уменьшается до 0,3 м/с, ее двери автоматически открываются и пассажиры выходят. Затем гондола продолжает свое движение на станционном конвейере на другую сторону станции, пассажиры заходят в кабину, двери автоматически закрываются, гондола разгоняется конвейером до скорости каната, зажим захватывает канат и гондола выходит со станции. Как правило, снаружи кабины предусмотрены специальные ниши для лыж. Производительность дорог – до 3000 чел/час.

Как правило, рядом с приводной станцией сооружается гараж для парковки гондол на время остановки или технического обслуживания дороги. Площадь гаража определяется из расчета ~7 кв.м на одну гондолу. Для примера, гараж на 60 восьмиместных гондол занимает площадь 30 м х15 м. Внутри гаража гондолы перемещаются по направляющему рельсу вручную или с помощью цепного конвейера.

Гондольные дороги выполняют как транспортную функцию доставки пассажиров от жилых зон или паркингов в зону горнолыжного катания, так и доставки лыжников к началу горнолыжной трассы. Кроме этого, гондольные дороги успешно используются в теплое время года для экскурсионных и туристических целей.

Разновидностью гондольных дорог является система DMC-FUNITEL. В ней используются два тягово-несущих каната и кабины вместимостью до 36 пассажиров. Производительность этих дорог составляет – до 4500 чел/час. В отличие от традиционных систем, позволяющих эксплуатацию при скорости ветра не более 15 м/с, DMC-FUNITEL может эксплуатироваться при скорости до 25 м/с.