Кресельные
Этот тип дорог может быть как с отцепляющимися зажимами (по типу гондольных дорог), так и с фиксированными зажимами подвижного состава.
Кресельные дороги с отцепляющимися зажимами.
Подвижной состав дорог с отцепляющимися зажимами состоит из 4-8 местных кресел. Скорость дороги – до 5 м/с, на станциях при посадке/высадке пассажиров она составляет 0,3 м/с. Принцип работы этих дорог аналогичен гондольным дорогам. Производительность таких дорог составляет до 2700 чел/час.
Одной из последних разработок фирмы РОМА является канатная дорога с отцепляющимися зажимами, использующая в качестве подвижного состава кресла и кабины одновременно. Такая система носит название TELEMIX и имеет особую организацию посадки/высадки пассажиров на станциях. Это техническое решение позволяет более рационально использовать канатную дорогу при ее эксплуатации в круглогодичном режиме, а также обеспечивает более высокую безопасность при транспортировке детей.
Кресельные дороги с фиксированными зажимами.
На нижней станции кресельных дорог с фиксированными зажимами для удобства одновременной посадки нескольких лыжников в многоместное кресло нескольких лыжников устанавливают систему пропуска и наземный посадочный конвейер длиной около 10 м, имеющий скорость 1,0 м/с. Работа этих устройств синхронизирована. Лыжники на лыжах выстраиваются в шеренгу, шлагбаум открывается, люди становятся на конвейер и перемещаются им, кресло подходит к лыжникам сзади, и они садятся на соответствующие сидения. Кресла снабжены подножками для опоры ног с лыжами и, если Заказчик пожелает, защитными колпаками.
На верхней станции в зоне схода лыжников с кресел, по ходу движения, профиль имеет уклон вниз около 20% (12°) и лыжники, покидая кресло, сразу скатываются вниз.
В 2002 году фирмой РОМА был разработан и прошел испытания новый современный тип кресельной дороги с фиксированными зажимами кресел – UNIFIX, который уже успешно эксплуатируется на склонах швейцарских Альп, а также во Франции и в России. Разработка концепции UNIFIX основана на многолетнем опыте эксплуатации данного типа дорог с учетом пожеланий операторов горных комплексов и эксплуатационного персонала. В результате определились четыре основных критерия для кресельных дорог данного типа:
Компактность.
Приводная станция UNIFIX – одноопорная, при которой опора станции занимает на земле небольшую площадь, что в значительной степени экономит пространство для организации передвижения лыжников при посадке/высадке. Все это делает UNIFIX идеальным решением для установки в местах с ограниченным пространством (например, внутри горнолыжного крытого комплекса – Ski Indoor). Станции дороги разработаны для эксплуатации без дополнительной крыши и отлично вписываются в окружающий ландшафт.
Универсальность
UNIFIX предусматривает две принципиальных компоновки: с фиксированной приводной и натяжной возвратной станциями или с приводом-натяжкой и возвратной станциями. Система натяжения в обоих случаях – гидравлическая. Главный привод постоянного тока с возможностью плавной регулировки скорости. Конструкция возвратной станции имеет оригинальное техническое решение, позволяющее сдвигать возвратный шкив на 1 м при эксплуатации дороги, что позволяет в несколько раз увеличить срок службы каната без его пересчалки для компенсации его вытяжки в результате эксплуатации. Возможна установка трех типов кресел: 2-х местных, 4-х местных и даже 6-ти местных. Первые два типа используются и в зимнем (скорость – до 2,5 м/с) и в летнем (скорость – до 1,4 м/с) режимах. Третий тип дороги используется только в зимнем режиме. Максимальная производительность дороги – 1200 чел/час при 2-х местном и 1800 при 4-х местном кресле. Как опция, поставляется наземный конвейер для организации быстрой посадки лыжников. Кожухи для узлов и механизмов станций могут быть изготовлены в соответствии с эстетическими требованиями Заказчика. Обычно для новых канатных дорог используются 4-х местные кресла, что соответствует максимальному спросу в Европе для кресельных дорог с фиксированными зажимами.
Простота.
UNIFIX отличается от кресельных дорог аналогичного типа минимальным объемом строительной части для приводной и возвратной станций. Вертикальный редуктор приводной станции выполнен без конических передач. Основной электромотор расположен вертикально под приводным шкивом и доступен для технического обслуживания с поверхности земли, также как и тормозная система и электрооборудование.
Приспособленность.
В аварийном режиме шкив приводится в движение с помощью дополнительного электродвигателя с редуктором, используя зубчатое зацепление ведомой шестерни на шкиве. Запуск аварийного привода осуществляется в считанные секунды. Подача электроэнергии на него может осуществляться от аварийного дизель-генератора.
Кресельная дорога типа UNIFIX отвечает новым Европейским требованиям проектирования и эксплуатации пассажирских канатных дорог.
Первая кресельная дорога UNIFIX-4 в России сдана в эксплуатацию в начале 2005 г. на курорте «Красная Поляна» г. Сочи.
Разновидностью кресельных дорог с фиксированным зажимом является система ORION, использующаяся для двух- и четырехместных кресел. В ORION привод и гидравлическая система натяжения находятся на разных станциях.
|
КОНТАКТЫ ДЛЯ СВЯЗИ: Жегульский Игорь - руководитель направления, заместитель технического директора zhegulsky@gorimpex.ru (e-mail) Гуревич Илья - менеджер по продажам gurevich@gorimpex.ru (e-mail) Тушонкова Ольга - менеджер проектов tushonkova@gorimpex.ru (e-mail) |
